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为新能源汽车的发展,我国已筹备10年(2)
发布日期:【2010-09-21】,阅读次数:3379

为新能源汽车的发展,我国已筹备10年
        早在1999年我国就先后组织了系列科研攻关和产业化示范项目。2000年开始科技部成立国家863计划电动汽车重大专项组。经4年努力,研发出了具有我国自主产权的纯电动、混合动力、燃料电池轿车和客车的实用化样车,并在部分城市开展了示范运行。 
        国家已制定了《节能与新能源汽车技术政策》(草案),现已开始征求企业意见。据了解,该《政策》内容不仅涉及传统汽车节能的技术标准,还包括电动车在内的新能源汽车的技术标准。 
“2009年有望成为中国新能源汽车产业元年!”
标准先行 十大车企联手开发电动车

        在日产、通用等国际车企加快电动车产业化进程的同时,国内影响力最大的十家车企也开始联手推动电动车相关标准的制定。2009年8月中旬,十大车企将在中国汽车工业协会(简称中汽协)的召集下共同开始电动车标准制定的相关工作。这十大车企是上汽、一汽、东风、长安、广汽、北汽、华晨、奇瑞、重汽和江淮。 “三纵三横”研发布局 
        当前,国家有关部门对电动车等新能源汽车的发展高度重视。科技部电动汽车重大专项确定了以燃料电池汽车、混合动力电动汽车、纯电动汽车三种车型为“三纵”,多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的“三纵三横”研发布局。
未来两年内,汽车制造商们将难以满足市场对电动汽车(以及为其提供动力的锂电池)的需求。
        雷诺-日产(Renault-Nissan)首席执行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)预计,未来两年内,汽车制造商们将难以满足市场对电动汽车(以及为其提供动力的锂电池)的需求。戈恩在日内瓦车展上表示,雷诺和日产有望从中获益,因为到2011年时,它们将是“市场中唯一”能够提供电动汽车的厂商。他表示:“如果我今天必须打个赌,我会说,我们会很快面对电动汽车产能不足的局面。我所看到的一切均表明,在2011年或2012年,我们将不得不拼命扩建电池和汽车的产能。”

 
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