（二）政策导向分析
    汽车工业要想发展就要依靠国家相关法规和政策。自2001年以来，国家开始推出一系列的的新政策，新法律法规，提高汽车生产和消费的环境，为汽车工业的进一步发展创造有利的条件。其中包括简化车辆办牌手续，扩大新车免检范围；整车购置税取代车辆购置附加费、调整车辆购置税为最低计税价格；出台新的汽车报废标准，延长报废年限；减征环保型小桥车30%的消费税。其2006年1月国家发改委为小排量汽车解禁，这直接促进了小排量汽车的快速发展。2011年，我国相关的汽车工业发展政策逐步出台，政策以促进节能减排和加快汽车制造技术为主。2012年1月16日，公布关于《汽车产品修理、更换、退货的责任规定》的二次征求意见稿，2013年11月，《缺陷汽车产品的召回管理条例》在国务院会议上通过审核。由此，我国的汽车三包政策和召回政策不再是部门的规章制度而是国家的法规。加入世界贸易组织，中国取消了汽车产品的过渡保护措施。从2005年1月起，我国连续降低关税，取消了进口车的管理配额。在05年的七月我国汽车进口关税下调到25%。在此背景下，中国汽车产业开始逐步与国际市场接轨。总之，由此我们可以看出，只有政府为汽车产业建立其适合的发展环境，政策提供政策的支持和引导，鼓励、扶持、倡导其产业，才能使我国的汽车工业得到健康而经济的快速发展。