大气灰霾PM2.5追根溯源
— 问责超速发展的中国汽车产业
白 玲 彭彬战
（西安思源学院 汽车交通学院陕西 西安 710038）
摘要：中国汽车产量和销量在2008至2010短短3年间以“三级跳” 大跃进式的步伐，连续超过世界汽车强国德国、日本和美国，越居世界第一。这种非理性、超高速的增长，引出一系列的问题，有经济的、社会的和生态的，实是令人揪心。本文仅就中国PM2.5超高与大气灰霾污染提出问题，与读者研究探讨。
关键词:大气灰霾；PM2.5值；重度污染；合资汽车。
一、祸兮福所倚，福兮祸所伏
中国有一句古训说：祸兮福所倚，福兮祸所伏。其意思是教人重视用“二分法”对待事物，在困难的时候要看到光明；在顺利和成功的时候，却要增加忧患意识，防患于未然。中国中央领导层，多次提出科学发展观，就是这个道理。
近年来中国出现大气灰霾（雾霾），最先是冬天在局部地区偶发，然后迅速加剧，以至于2012年冬至2013年2月北京西安等地多次、反复出现强霾。这时，人们才得知原来大气灰霾是因为PM2.5在作祟，而PM2.5是石油产品的燃烧生成物，是那种极为细小的颗粒物，于是，大家开始考问自己的科学发展观。
二、大气灰霾与中国汽车工业“三级跳”亦步亦趋
中国经济的快速发展与中国的支柱产业——汽车产业的“骄人业绩”是分不开的。从表1可以看出，在2008至2010这短短的三年里，中国汽车产量和销量以“三级跳” 大跃进式的步伐，连续超过世界汽车强国德国、日本和美国，越居世界第一。
表1.2007-2012中国汽车产销增长情况
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年 代
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2007
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2008
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2009
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2010
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2011
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2012
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汽车产量（万辆）（销量近似产量）
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879
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934
超德国
世界第三
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1364
超日本
世界第二
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1806
超美国
世界第一
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1851
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1930
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石油消费（亿吨）
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3.66
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3.73
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3.93
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4.42
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4.56
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4.93
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石油进口（亿吨）
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1.80
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1.83
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2.04
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2.39
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2.73
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2.84
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石油自产（亿吨）
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1.89
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1.83
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2.09
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进口依存度（%）
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49.1%
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49.1%
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51.9%
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54.1
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59.8%
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57.6%
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然而也正是这些年，中国从偶有雾霾变成大面积长时间的强霾。也就是说，伴随中国经济的快速增长，中国的汽车市场一路火爆，一方面，给德日美等合资企业，提供丰厚的利润回报，另方面，从世界购入更多的石油，使中国石油进口依存度也成为世界第一，然后再烧掉这些石油，最后得到的结果不仅是能源紧缺、交通拥堵、车祸频发，还有更令人不安的是：大气灰霾与人随影随行，宛如一口黑锅盖在人们头上。
三、并非没有前车之鉴
上世纪50年代，美国以洛杉矾为中心的南加州地区，因大密度的机动车尾气引发“光化学烟雾”事件，导致死亡数百人，更多的人得“红眼病”，大片松林枯死，柑橘减产，直接损失超过15亿美元。此后，世界其它地区也发生类似情况，光化学烟雾成为工业发达、汽车拥挤的大城市的一个重大隐患。
四、PM2.5的危害
图1 全球空气污染形势图，用PM2.5（微克/米3）表示
图2 中国空气污染形势图，用PM2.5（微克/米3）表示
中国国内空气污染形势表示于图2。中国华北、华东和华中PM2.5的密度指数大面积最高，北京、天津、上海均在其中，接近每立方米80微克。此外，西安、太原、成都、重庆、武汉、南昌、广州等大城市都是重度污染区。
据国内网站百度文库报道，2010年北京、上海、广州、西安因PM2.5污染分别造成早死人数为2349、2980、1715、726人，共计7770人；2012年，此4城市因PM2.5污染早死人数达到2589、3317、1926、739人，共计8572人。
实际情况可能更差。据西安市环境空气质量实时发布系统显示，2013年2月份该市大部分区域PM2.5平均值为200左右，最高值突破400，超过重度污染水平，媒体称之为“爆表”。至3月末，西安市PM2.5平均值有所下降，但大部地区还是高于80，最高为130，仍属重度污染水平。
六、合资汽车的功与过
中国汽车产业飞速增长，合资汽车是一支重要推手。在历年中国汽车品牌销售排行榜前100名中，国产品牌只有‘奇瑞’‘吉利’‘比亚迪’‘中华’‘江淮’‘力帆’等不到7、8种，而90%以上是合资汽车或进口汽车。中国汽车市场基本上被国外品牌垄断，“用市场换技术”的初衷没有实现，而PM2.5到成了世界之最。
中国反对合资汽车的人不在少数。一位资深的汽车专家、工程院院士就曾批评对外依赖性的合资汽车“就像抽鸦片，当时来精神，长久成瘫痪”。但是，据业内人士爆料，合资汽车的收益分成大体是：政府实际上拿大头，其次是外资和中资。在此种利益格局下，任何有识之士的反对都是徒劳的。
一汽、东风、上汽三大集团与德国、日本和美国的合资品牌垄断了中国市场，这已是众所周知的事实。所幸的是，中国的商用车（即货车，重卡）市场，还基本是自主品牌的天下。然而，人们即将看到“此景不长”了。因为，近年来“沃尔沃集团”在北美和欧洲传统市场全面萎缩，便对中国市场虎视眈眈，费尽心机运筹谋划。终于至2013年1月，沃尔沃集团与东风汽车集团商用车合资公司正式在中国挂牌，此举意味着，东风将谱写出让中国市场拯救外企的新篇章。当然，东风自己会得益不少，《中国汽车报》称之为悲剧性事件，真所谓“家贼难防”啊！
从上面全球空气污染形势（图1）可以看出，韩国、俄罗斯等国家污染程度很轻，它们没有大力发展合资汽车，没有追求非理性的高增涨，而是把市场留给民族汽车工业，把干净的空气留给国人。
七、听听钟南山怎么说
全国人大代表、中科院院士钟南山谈到PM2.5危害时说：
（1）机动车尾气排放是产生灰霾的主要因素之一，约占四分之一的比例。当前我国实行的油品国四标准还是比较低的，希望尽早实行国五标准，而不要等到2017年；
（2）PM2.5每增加10微克/米3，因呼吸系统疾病住院人数增加3.5%，PM2.5由25微克增加到200微克，日均病死人增加11%。北京最近10年肺癌发病增加60%。北京市环保和卫生部门提供的数据说明，朝阳、丰台、石景山等城区罹患肺癌的比例明显高于密云、怀柔等郊区，这也能说明空气污染与身体健康之间的关系；钟南山还在2013年的两会上问到：是GDP第一？还是健康第一？
（3）治理空气污染是一个全民性的问题，只要政府、媒体、企业、民众共同努力，可以指望不超过十年产生明显效果；
（4）令人欣慰的是，中共十八大报告明确指出，要把生态文明建设放在突出地位,要纳入社会主义现代化建设总体布局。提出"推进绿色发展、循环发展、低碳发展""建设美丽中国"的目标。目前，以综合解决PM2.5为目标的大气污染治理工作已提上日程，有理由相信，只要全民重视，共同努力，此项工作将会在较短时间内收到效果。 |
